Следом за РФ и Беларусью, идет Австрия (-52,6%), Швеция (-49,3%), Венгрия (-47,3%), Марокко (-44%), Узбекистан (-43,3%), Египет (-42,5%) и замыкает десятку "неудачников" Голландия (-42,2%).

В тоже время, если смотреть потери национальных автопромов за прошедший год в абсолютных значениях, то на первом месте среди пострадавших находится Япония, где выпуск автомобильной техники сократился на 3,64 млн. единиц - с 11,57 млн. шт. до 7,93 млн. шт. На втором месте США - падение на 2,98 млн. единиц - с 8,69 млн. шт. до 5,71 млн. шт. Россия в этом рейтинге оказывается также на третьем месте. Здесь выпуск упал на 1,07 млн. машин - с 1,79 млн. шт. до 722 тысяч. На четвертом месте Германия (-835,8 тыс. шт.), а далее следуют Мексика (-610 тыс. шт.), Канада (-592 тыс. шт.), Великобритания (-559 тыс. шт.), Франция (-519 тыс. шт.), Тайланд (-425 тыс. шт.) и замыкает десятку Испания (-371 тыс. шт.).

Эксперты агентства "Автостат" отмечают, что Украина, лидирующая по темпам падения автопрома (-83,6%), по количественному показателю потерь (-354 тыс. шт.) в мировом "антирейтинге" оказалась лишь на 11 месте. По словам Сергея Целикова, если бы ни фантастический рост китайского автопрома (+48,3%), то потери мирового автопрома составляли бы порядка 20%. Напомним, что Китай в 2009 году произвел 13,8 млн. автомобилей, обеспечив прирост в "мировую копилку" 4,49 млн. единиц автомобильной техники.

Всего, за прошедший "кризисный" 2009 год, мировое производство автомобильной техники сократилось на 13,5%. По предварительным данным OICA в мире было выпущено чуть менее 61 млн. автомобилей всех типов (годом ранее 70,5 млн. шт.).

Производство легковых автомобилей снизилось на 10,4% (до 47,2 млн. шт.), выпуск легких коммерческих автомобилей упал на 23,8% (до 10,4 млн. шт.), производство грузовиков сократилось на 19,2% (до 3,02 млн. шт.), а сборка автобусов снизилась на 15,4% (312,9 тыс. шт.).

Источник